Da li je “Ozempic” trend opasan?

Ozempic je lek, koji je napravljen da pomogne ljudima u borbi sa dijabetesom tipa 2 i kontrolom nivoa šećera u krvi i koji se primenjuje jednom nedeljno u vidu injekcija. Iako zvanično nije lek za mršavljenje, istraživanja sugerišu da ljudi koji koriste Ozempic mogu da izgube umerene količine težine tokom terapije. Zapravo, aktivni sastojak Ozempica, poznat kao semaglutid, odobren je od strane FDA (Američke agencije za hranu i lekove) u većim dozama za lečenje osoba koje žive sa gojaznošću i drugim problemima koje nosi prekomerna težina.

Zbog efekata smanjenja telesne težine, koji su postali viralni na društvenim mrežama, ljudi koji ne boluju od dijabetesa tipa 2, počeli su da koriste Ozempic za mršavljenje mimo zvaničnih medicinskih preporuka.

S obzirom na to da je trend korišćenja i promocije Ozempica, čak i od strane javnih ličnosti, u svrhu estetskog skidanja kilograma u porastu, u ovom tekstu objasnićemo šta je Ozempic i ukazaćemo na neke opasnosti koje samoinicijativno korišćenje ovog leka sa sobom nosi.

Šta je Ozempic?

Ozempic je lek koji je dobijen odobrenje od FDA (Američke agencije za hranu i lekove) za terapiju odraslih osoba koje boluju od dijabetesa tipa 2. Primarni cilj ovog leka je poboljšanje nivoa šećera u krvi kod ovakvih pacijenata. Kroz istraživanja je dokazano da ovaj lek smanjuje nivo hemoglobina tokom dužeg vremenskog perioda. Osim toga, Ozempic može pomoći odraslima sa dijabetesom tipa 2 i poznatim srčanim bolestima da smanje rizik od posledica kardiovaskularnih oboljenja, kao što su moždani udar ili infarkt.

Glavni sastojak Ozempica je semaglutid. Ovaj lek deluje tako što aktivira GLP-1 receptore u celom telu, pojačavajući na taj način efekte istoimenog hormona, koji je prirodno prisutan u organizmu. On igra ključnu ulogu u telu: stimuliše pankreas da proizvede više insulina nakon konzumiranja hrane, što pomaže u kontroli nivoa šećera u krvi. Takođe, smanjuje proizvodnju hormona glukagona, koji povećava nivo šećera u krvi, čime takođe doprinosi kontroli nivoa šećera.

Ozempic se koristi kao injekcija koju pacijent sam sebi daje jednom nedeljno, a doze semaglutida u njemu variraju od 0,5 do 2 miligrama.

Važno je znati da Ozempic nije insulin, ali pomaže pankreasu da proizvede više insulina kada je nivo šećera u krvi povišen. Za razliku od insulina, Ozempic retko dovodi do stanja niskog nivoa šećera u krvi.

Kako Ozempic utiče na gubitak težine?

Ozempic je pokazao i sposobnost da dovede do gubitka težine kod pacijenata. Ova pojava je povezana sa načinom na koji lek deluje u telu.

Glavna aktivna komponenta Ozempica, kao što smo napomenuli, jes emaglutid. On deluje kao agonist GLP-1 receptora, koji je prirodno prisutan hormon u našem organizmu i koji, između ostalog, reguliše i apetit. Naime, ovaj hormon šalje signale mozgu da je telo sito nakon obroka, što rezultuje osećanjem sitosti i smanjenjem potrebe za hranom.

Kada koristimo Ozempic, on deluje na naše receptore, imitirajući efekte ovog hormona. Na taj način, Ozempic pojačava signale sitosti koje GLP-1 šalje mozgu, što dovodi do smanjenja apetita i manje konzumacije hrane. Rezultat toga može biti gubitak težine, jer unosimo manje kalorija nego što naše telo koristi.

Iako je smanjenje telesne težine moguće kada se koristi Ozempic, on ne bi smeo da se upotrebljava isključivo u te svrhe. Njegova primarna funkcija je kontrola nivoa šećera u krvi kod osoba sa dijabetesom tipa 2.

Da li je korišćenje Ozempica u cilju “doterivanja linije” bezedno?

Kao i svaki drugi lek, Ozempic nosi sa sobom određene rizike i potencijalne neželjene efekte. Pre svega, on je napravljen i odobren za korišćenje u borbi protiv dijabetesa, a ne kao sredstvo za gubitak težine u estetske svrhe. Iako se pokazalo da neki ljudi gube na težini dok koriste Ozempic, to nije njegova primarna funkcija.

Neke od nuspojava koje mogu biti povezane sa Ozempicom uključuju mučninu, povraćanje, dijareju, bol u stomaku i smanjen apetit. U nekim retkim slučajevima, mogu se javiti i ozbiljnije komplikacije, poput problema sa bubrezima, ozbiljne alergijske reakcije, pankreatitisa (upala pankreasa) i problema sa vidom.

Kada govorimo o upotrebi Ozempica za mršavljenje kod osoba koje nemaju dijabetes, važno je shvatiti da to može biti veoma rizično. Ozempic nije dizajniran da bude dijetetski suplement ili sredstvo za skidanje kilograma. Njegova upotreba bez nadzora lekara, posebno kod osoba koje nemaju dijabetes, može dovesti do ozbiljnih zdravstvenih problema.

Pored toga, mršavljenje uz pomoć suplemenata bez odgovarajuće dijete i vežbanja može dovesti do „jo-jo“ efekta, gde osoba brzo povrati izgubljenu težinu čim prestane sa njihovim korišćenjem. Najzdraviji i najefikasniji način za mršavljenje uključuje balansiranu ishranu i redovno vežbanje.

Zato je uvek najbolje konsultovati se sa lekarom pre početka bilo kakve terapije. Neodgovorno i nenamensko korišćenje lekova može izazvati ozbiljne zdravstvene probleme.

Da li bi trebalo koristiti Ozempic za gubitak težine?

U svetu u kom se često traga za brzim rešenjima za kompleksne probleme, poput gubitka težine, važno je biti svestan potencijalnih rizika i opasnosti. Upotreba leka Ozempic za skidanje kilograma predstavlja takav trend koji, iako može delovati privlačno, donosi niz značajnih negativnih posledica.

Ozempic je, pre svega, lek koji je razvijen sa ciljem da pomogne odraslim osobama u borbi sa dijabetesom tipa 2. Iz tog razloga, njegova upotreba u svrhe mršavljenja ne samo da predstavlja nenamensko korišćenje, već i potencijalni rizik po zdravlje. Nuspojave korišćenja ovog leka su brojne, a neretko dovodi i do potencijalnih komplikacija koje mogu proizaći iz upotrebe ovog leka van njegove osnovne svrhe i “na svoju ruku”.

Pored toga, važno je naglasiti i širi kontekst ovog problema. Korišćenje Ozempica u svrhu estetskog skidanja kilograma dovodi do nestašice ovog leka na tržištu, što direktno ugrožava pacijente kojima je on neophodan u terapiji dijabetesa. Stoga, neodgovorna potrošnja i kupovina Ozempica ne utiče samo na pojedinca koji ga koristi, već i na celu zajednicu.

Gubitak težine je proces koji se ne može i ne bi trebalo ubrzavati preko noći. Balansirana ishrana, redovno vežbanje i zdrav način života su ključni za održavanje idealne linije. Korišćenje lekova za skidanje kilograma, posebno bez stručnog nadzora, može dovesti do ozbiljnih zdravstvenih problema. Samim tim, upotreba Ozempica u tu svrhu nikako nije preporučljiva, a svaka odluka o terapiji za koja za cilj ima smanjenje telesne mase bi trebalo da bude donesena uz stručan medicinski savet i nadzor.

Neprijatelj glatke kože: ove stvari treba da izbegavate

U savremenom društvu, izgled igra važnu ulogu u samopouzdanju i prihvatanju sopstvenog tela. Mnoge žene se suočavaju sa izazovom celulita – nepravilnosti na koži koja stvara neravnomernu teksturu, nalik narandžinoj kori ili čak po nekima morskim talasima. 

Настави са читањем „Neprijatelj glatke kože: ove stvari treba da izbegavate“

Kako da modernizujte iznajmljeni stan u Novom Sadu sa malo ulaganja

Primorani ste da živite  iznajmljenom prostoru, koji nije sređen baš po vašem ukusu, ali cena je prihvatljiva? Zbog činjenice da ćete na kraju napustiti stan ili kuću koju rentirate, a ponekad se to desi i mnogo ranije nego što se očekivalo, suludo je trošiti velike količine novca na preuređenje. 

Настави са читањем „Kako da modernizujte iznajmljeni stan u Novom Sadu sa malo ulaganja“

Ovo su omiljene aplikacije Novosađana

telefon-aplikacije
Foto: Unsplash.com

Digitalno doba sa sobom donelo je značajna olakšanja u svakodnevnom funckionisanju unutar grada.

Mobilne aplikacije prodrle su u svaki apsekt naših života. Pa ih tako koristimo kada želimo da odaberemo najkraći put do željenog mesta, da obezbedimo sebi namirnice i hranu, informišemo se, a čak i odaberemo životni prostor ili nekretninu.

Настави са читањем „Ovo su omiljene aplikacije Novosađana“

Kako da budete efikasniji u obavljanju kućnih poslova?

nož-seckanje-povrće-ručak
Foto: Unsplash.com

Kućni poslovi su deo naše svakodnevice i malo ko voli da ih obavlja. Međutim, ako želimo da živimo u zdravoj i čistoj sredini, kućne poslove moramo obavljati svakodnevno. Tu svakako mislimo na pranje sudova, usisavanje, kuvanje ručka, ali i zahtevnije poslove kao što je generalno čišćenje stana, pranje prozora, ribanje kupatila, itd. 

Настави са читањем „Kako da budete efikasniji u obavljanju kućnih poslova?“

Najprometniji aerodromi u regionu

Trend rasta avionskog saobraćaja u državama bivše Jugoslavije je prisutan već duži vremenski period, a brojke vezane za 2019. godinu to i potvrđuju. Ubedljivo najprometniji od ukupno 24 putnička aerodroma, koliko ih ima u našem regionu, jeste beogradski aerodrom Nikola Tesla, dok se aerodrom Konstantin Veliki u Nišu nalazi na 14-om mestu po ostvarenom prometu u prethodnoj godini.

Veliki rast broja putnika tokom 2019. godine u odnosu na 2018. zabeležili su gotovi svi od prvih deset najprometnijih aerodroma na području nekadašnje SFRJ. Tačnije, smanjen broj putnika imao je jedino aerodrom Jože Pučnik u Ljubljani (pad od 5% u odnosu na 2018-u). Sa druge strane, većina aerodroma beleži porast u rasponu od 8-9 procenata, s tim da je najveće povećanje broja putnika među prvih deset aerodroma sa liste imao aerodrom u Dubrovniku, i to 14,1%.

Što se aerodroma iz Srbije tiče, beogradski Nikola Tesla imao je 9,2% više putnika nego prethodne godine, dok je aerodromski saobraćaj u Nišu tokom 2019-te godine porastao za čak 20%.

Nažalost, aktuelno stanje sa svetskom pandemijom značajno je uticalo na smanjenje putničkih avionski letova tokom 2020. godine na aerodromima u gotovo čitavom svetu, a takvo stanje nije zaobišlo ni aerodrome kod nas. Nadamo se da će se ove nepovoljne okolnosti brzo okončati, a u ovom tekstu predstavićemo vam statističke podatke o tome koliko putnika imaju aerodromi u Srbiji, Sloveniji Hrvatskoj, BiH, Crnoj Gori i Severnoj Makedoniji i kako izgleda lista 10 najprometnijih aerodroma. Pročitajte.

#10 Aerodrom Butmir, Sarajevo, BiH

Na desetom mestu liste najprometnijih aerodroma u regionu nalazi se sarajevski aerodrom Butmir, najveći i najprometniji aerodrom u Bosni i Hercegovini. Godine 2019-te Butmir je zabeležio rast broja putnika od 9,3% i ostvario ukupan promet od 1 143 680 putnika. Koliko je raslo interesovanje za letove sa ovog aerodroma u poslednjih deset godina najbolje svedoči podatak da je 2011. godine broj putnika iznosio 599 596.  Ako se vratimo još više unazad, 1996. godine, Butmir je imao promet od svega 25 000 putnika.

Inače, sarajevski aerodrom, koji se nalazi u opštini Ilidža, na 7 km od centra grada, predstavlja bazu bosansko-hercegovačke avio kompanije FlyBosnia, a sa njega stalne linije imaju avioni 17 stranih kompanija, od velikih avio prevoznika, kao što su Lufthansa ili Turkish Airlines, pa do low-cost kompanija, poput mađarskog Wizz Air-a. Sa terminala sarajevske vazdušne luke možete leteti do 30-tak destinacija.

Treba istaći i podatak da je u periodu januar-septembar 2020. godine Butmir imao svega 199 910 putnika, što ja za 78,3% manje u odnosu na promet iz 2019-te.

#9 Aerodrom Podgorica, Crna Gora

Aerodrom Podgorica, jedna od dve međunarodne vazdušne luke u Crnoj Gori, tokom 2019. godine opslužio je 1 297 365 putnika, što je rast od 7,4% u poređenju sa prometom u 2018-toj godini. Ako ovome dodamo informaciju da je 2005. godine na ovom aerodromu ostvaren promet od 319 665 putnika, sasvim je očigledno u kakvom je usponu avio saobraćaj u Crnoj Gori.

Inače, aerodrom se nalazi 12 km od centra Podgorice, u mestu Golubovci, i predstavlja matičnu bazu nacionalne avio kompanije Montenegro Airlines. Osim njih, odavde svoje letove nudi još desetak evropskih i svetskih avio kompanija, tako da podgorički aerodrom ima direktne linije do preko 20 (tokom letnje sezone i do 30) međunarodnih destinacija.

#8 Aerodrom Tivat, Crna Gora

Bez ozbira što je aerodrom Podgorica najveći aerodrom i što se nalazi u najvećoj urbanoj sredini, tj glavnom gradu Crne Gore – to nije i najprometnija vazdušna luka u ovoj zemlji. Najprometniji je aerodrom u Tivtu, koji je na 8. mestu ove liste koju predstavljamo u tekstu. U 2019. godini tivatski aerodrom je oborio rekord po broju putnika: 1 367 282, i ostvario rast od 9,7% u odnosu na 2018-tu godinu.

Ova vazdušna luka ima odličan geografski položaj – blizu nje su poznata crnogorska letovališta (Tivat 3km, Kotor 8km, Budva 20km…), pa ne čudi što ostvaruje veći saobraćaj nego aerodrom u Podgorici. Osim toga, čak tridesetak velikih i niskobudžetnih avio kompanija imaju redovne avio linije do Tivta, a tokom sezone Tivat je povezan direktnim letovima sa gotovo 40 evropskih aerodroma.

#7 Aerodrom Jože Pučnik, Slovenija

Uprkos činjenici da je ovo jedini aerodrom na listi koji je prošle godine imao pad prometa (oko 5%), to je sedmi najprometniji aerodrom u regionu bivše Jugoslavije, sa 1 721 355 putnika tokom 2019. godine.

Jože Pučnik, koga mnogi nazivaju i aerodrom Brnik, nalazi se na 25 km udaljenosti od Ljubljane i na desetak kilometara od Kranja. Osim aviona nacionalne slovenačke avio kompanije Adria Airways, sa njegovih pista poleću avioni još 20 low-cost i velikih prevoznika, a redovne i sezonske linije postoje do više od 30 gradova širom Evrope.

#6 Međunarodni aerodrom Skopje, Severna Makedonija

Na šestom mestu liste nalazi se aerodrom u prestonici Severne Makedonije, koji je sa 2 358 548 putnika u 2019-toj, imao rast od 9,3% u odnosu na prethodnu godinu. Vredi istaći i podatak da je 2011. aerodrom u Skoplju imao tri puta manji promet nego danas (759 928 putnika).

Reč je o najvećem i najprometnijem aerodromu u Severnoj Makedoniji (drugi je aerodrom Ohrid) na kom usluge prevoza nudi petnaestak avio kompanija, sa letovima do preko 40 međunarodnih destinacija. Zanimljivo je da je aerodrom nosio ime Aleksandar Veliki sve do februara 2018-te godine, kada je u sklopu sporazuma sa Grčkom, Skopje izbacilo velikog grčkog vojskovođu iz naziva svog aerodroma.

#5 Aerodrom Adem Jašari, Priština

Porast broja putnika u 2019-toj godini na 2 373 698 (za 9,6 procenata više nego 2018-te) svrstao je prištinski aerodrom na mesto broj pet ove liste.

Prištinski aerodrom nalazi se na 15 km od centra grada. Sa njega saobraćaju avioni dvadesetak avio kompanija pokrivajući oko 30 destinacija do kojih postoje redovni letovi iz Prištine.

#4 Zračna luka Dubrovnik, Hrvatska

Na listi slede tri hrvatska aerodroma. Aerodrom u Dubrovniku je četvrti najprometniji na prostoru nekadašnje Jugoslavije. Godine 2019-te opslužio je 2 896 227 putnika, čime je ostvaren rast od 14,05% u odnosu na 2018-tu.

Kao jedna od najpopularnijih destinacija za letovanje u Evropi, Dubrovnik svake godine privlači veliki broj putnika iz celog sveta, koji najčešće dolaze u ovaj grad avionom.  Aerodrom koji je smešten na 15 km od centra Dubrovnika, u mestu Čilipi, tokom letnje sezone povezuje Dubrovnik sa više od 50 destinacija. Svoja predstavništva na aerodromu Čilipi ima preko 40 velikih i niskobudžetnih avio kompanija. Posle zagrebačkog i splitskog aerodroma, zračna luka Dubrovnik je treća najveća u Hrvatskoj.

#3 Zračna luka Split, Hrvatska

Aerodrom Split, poznat i pod nazivom zračna luka Resnik, po broju putnika je drugi hrvatski aerodrom i treći među aerodromima bivše Jugoslavije. U 2019. godini kroz njegove terminale prošlo je 3 301 930 putnika, što je povećanje od 5,7 procenata u poređenju sa brojem putnika u 2018-toj.

Aerodom je smešten u gradiću Kaštela, na 25 km od centra Splita. Više od 30 avio kompanija ima svoje direktne letove sa (i do) aerodroma Split, a ti letovi pokrivaju tokom letnje sezone više od 50 destinacija.

Na žalost, ove godine, zbog svima poznate situacije oko pandemije korona virusa, došlo je do drastičnog pada prometa, pa je u periodu od januara do septembra 2020. godine zračna luka Split imala svega 631 744 putnika, odnosno za čak 78% manje u odnosu na 2019-tu godinu.

#2 Aerodrom Franjo Tuđman, Zagreb

Zračna luka hrvatske prestonice Zagreba je najveća i najprometnija u Hrvatskoj, ali i druga po broju putnika u regionu. Tokom 2019-te godine, kroz zagrebački aerodrom proša je tačno 3 435 531 putnik, što je za 2,9% više nego 2018-te.

Aerodom je smešten na desetak kilometara od centra Zagreba, i predstavlja bazu za čak 28 avio kompanija, koje putnicima obezbeđuju redovne avio linije do preko 30 destinacija. Kao i svi drugi aerodromi, i zagrebačka vazdušna luka je osetila posledice zatvaranja sveta zbog korona virusa, pa je u prvih sedam meseci 2020. godine bilo svega 785 320 putnika, što je za 70,3% manje u poređenju sa prometom u 2019-toj.

#1 Aerodrom Nikola Tesla, Beograd

Sa prometom od 6 159 000 putnika u 2019. godini, Nikola Tesla je ubedljivo najprometniji aerodrom na području bivše Jugoslavije. Rast broja putnika u odnosu na 2018. godinu je iznosio 9,2%, dok je u periodu januar-jul 2020-te godine usluge aerodroma koristilo 1 125 025 putnika, što je za 66,4% manje od prometa ostvarenog u 2019-toj.

Beogradski aerodrom koriste 26 avio prevoznika, a broj destinacija koje pokrivaju njihovi letovi iznosi više od 100 – od Njojorka do Dubaija.

Za sam kraj da dodamo i informaciju da je niški aerodrom na 14-tom mestu liste najprometnijih aerodroma bivše SFRJ i da je u 2019. godini ostvario promet od 422 255 putnika, odnosno za čak 20% više nego 2018-te. Krajem prošle godine, otpočeli su i putnički letovi sa aerodroma Morava u Kraljevu.

Kako da se obučete sa stilom – svakog dana!

Kada se probudite ujutro, šta je prvo na šta pomislite? Treba mi kafa, danas imam trening, šta spremiti za doručak ili kako da se obučem? Uz previše obaveza, odluka koje treba doneti svakodevno, ne treba da nas iznenadi što lepo odevanje, tj. oblačenje sa stilom nije uvek prvo na listi prioriteta.

Međutim, iako deluje kao da zahteva mnogo truda, uz nekoliko korisnih saveta i trikova, moći ćete da izgledate lepo svakog dana bez po muke! Lepo oblačenje nije rezervisano samo za posebne prilike, za susrete sa prijateljima ili poslovne sastanke. Svakodnevno izgledati lepo, bez obzira na to da li se pripremate za posao ili ležernu šetnju – i te kako je moguće!

Prateći samo pet koraka, sa uspehom ćete proceniti svaki komad odeće pre nego što ga obučete i izađete van. Osećaćete se bolje, izgledaćete elegantno i  bićete zadovoljni. Šta je to što treba da se zapitate pri izboru odevne kombinacije što garantuje uspeh?

#1 Da li mi pristaje?

Prva i najbitnija stvar koju treba da proverite jeste veličina odeće. Da, deluje pomalo nemoguće, ali veliki broj devojaka izlazi iz kuće u premaloj ili prevelikoj odeći. Ne pravite tu grešku. Budite sigurni da nosite svoj konfekcijski broj. Izuzetak mogu biti oni modeli odeće koji treba da izgledaju veliko na vama poput širokog dečačkog džempera, na primer.

U suprotnom rizikujete da pretesnom haljinom ili preuskim pantalonama pošaljete poruku neukusa umesto vrhunskog stila u oblačenju.

#2 Da li su boje u skladu međusobno i sa vašim raspoloženjem?

Da, dobro ste pročitali. Boje su važne i morate stalno misliti na njihovu usklađenost kada birate odevnu kombinaciju. Međutim, još bitnije od boja koje se odlično slažu jeste kako se one slažu s vašim trenutnim raspoloženjem. Primera radi, ako ste uzbuđeni i srećni, ne želite da svu tu ushićenost „ugušite“ potpuno crnom odećom. Odaberite boje prema tome kako se osećate, te još više pojačajte taj osećaj trava-zelenom, nebo-plavom ili sunce-žutom bojom. Nema ničeg lepšeg od nasmejane žene u žutoj haljini, zar ne?

Takođe, ako vam nije baš dan, neraspoloženi ste, umorni ili iscrpljeni, to nije razlog da izađete van u trenerci ili presedite kod kuće u pidžami. Naprotiv, baš tada treba da iskoristite odeću kao sredstvo za poboljšanje raspoloženja. Obucite omiljenu majicu, šarenu haljinu, čarape zanimljivog dizajna, bilo koji odevni predmet zbog koga ćete se osećati fino, zavodljivo i lepo.

#3 Da li ističe moju figuru?

Kada birate odeću koju ćete obući, ne možete zanemariti ovo pitanje: da li su vaše najbolje karakteristike naglašene? Odeća treba da učini vašu figuru sjajnom, da istakne one osobine tela kojima se ponosite, a da eventualne nedostatke prikrije.

Dakle, zavodljivost se ne krije samo u vašim uskim farmericama, svaki komad odeće iz ašeg ormara treba i mora da bude takav da ističe ono najbolje na vama. Ako u nekoj majici izgledate premršavo ili predebelo, neka vam je suknja prekratka ili preširoka, vreme je da prestanete da ih nosite.

Suština nije u tome da se osećate mrzovoljno zbog svog načina odevanja, već prelepo.

#4 Da li nije preterano?

Ravnoteža je od velikog značaja kada želite da se odevate urbano i sa stilom. Svi uzorci, stilovi, boje, proporcije, vrsta tkanina moraju biti skladni na vama.

Ne želite da preterate i obučete previše kontrasnih boja, puno (nepotrebnih) dodataka, tako da i sami sebe zbunite u ogledalu. Kako ćete znati da ste preterali? Upravo tako: biće vam jasno da nešto nije na svom mestu.

Ako izberete predmet koji je namerno veći, obavezno ga uravnotežite sa vitkijim komadom. Tako možete upariti, primera radi, neki lepršavi džemper ili bluzu sa crnim helankama ili cigaret-pantalonama. Drugi način je široka suknja i uska majica koja ističe struk.

Ne preterujte sa nakitom i ostalim dodacima. Ukoliko nosite maramu šarenog dezena, svaka ogrlica i veće minđuše će biti višak.

#5 Šta ova odevna kombinacija govori o meni?

Odelo ne čini čoveka, ali definitivno je deo prvog utiska koji na druge ostavljate. Ukoliko vam je stalo da nekoga impresionirate, te da svojim outfitom pošaljete neku poruku, onda se postarajte da te stavove izražavate na pravi način.

Razmotrite sve bitne detalje: kuda idete, da li ste odeveni prikladno za tu priliku, kakvu energiju nosite i da li ćete ostaviti pravi utisak na ljudima sa kojima ćete razgovarati. Možda izgledate savršeno u beloj letnjoj haljini bez leđa, ali ona neće biti odgovarajuća sa poslovni sastanak, koliko god pokazivala da ste žena od stila.

Prilagođavanje stajlinga prilikama je definitivno bitan faktor u lepom odevanju.

Još nekoliko korisnih saveta

Pored ovih osnovnih pitanja koje morate postaviti sebi ispred ogledala i otvorenog garderobera, postoji još nekoliko korisnih saveta koji vam mogu pomoći da u svakom trenutku zablistate.

Planirajte unapred šta ćete obući

Glavna stvar koju treba uzeti u obzir prilikom odabira odeće jeste dan koji je pred vama. Kakvi su vam planovi i kakvu vrstu odeće treba obući? Da li izlazite u zabavni park sa prijateljima ili ćete provesti sate i sate na radnim sastancima i u susretu sa kolegama?

Pošto odgovorite sebi na ovo pitanje, sledeće je: da li ćete obući pantalone, suknju, šorts ili haljinu? To je baza od koje krećete. Ako se odlučite za farmerke od tamnog džinsa, sa kojom će se majicom slagati? Ako je to suknja, kakvu bluzu treba obući? Nakon što odaberete odeću, pređite na cipele i detalje.

Imajte na umu i ovo: što više vremena provedete usklađujući odeću postajaće vam sve lakše. Uvidećete šta je to što na vama izgleda stilski i zašto određeni komadi deluju odlično zajedno.

Uložite u jednostavne i potrebne odevne predmete

Postoje tri bitna odevna predmeta na koja možete potrošiti novac, a pomoći će istog trenutka da unapredite svoj izgled. To je odličan kaput u svetlo braon ili tamno sivoj boji, kvalitetna torba neutralnog tona i cipele za svaki dan.

Ako volite da nosite čizme, investirajte u najbolji kvalitet koji možete sebi da priuštite. Provodite dan u patikama? Kupite onaj par koji možete nositi uz sportsku i elegantnu odeću. Kada kombinujete kvalitetniji predmet u svakodnevnoj odeći, vi zapravo dodajete element prefinjenosti koji stvara elegantan stil.

Organizujte svoj ormar

Sve ove savete lako ćete sprovesti u delo ukoliko imate uredan i dobro organizovan ormar. Procenite koju odeću niste obukli godinama i izbacite je van. Tako će u vašem garderoberu ostati samo ono što nosite i volite: omiljene haljine, bluze, jakne, pantalone, suknje, i to sve na svom mestu.  Zahvaljujući tome i priprema za izlazak biće mnogo lakša i kraća.

Sa organizovanim ormarom ćete prići ormaru sa pozitivnim stavom i entuzijazmom, a iz kuće izaći kao žena koja odiše stilom i samopouzdanjem.

Koža na čelu nas često muči?

Iako ga lako možemo prekriti šiškama i nekako zakamuflirati, naše čelo nije baš lako za negu i održavanje.

Kada kažemo čelo, mislimo na kožu čela koja je često nabrana, a nekada sa sitnim borama. Mimičke bore su nešto veoma često. Bilo da se mrštimo ili smejemo, ta koža se godinama nabira i stvaraju se sitne linije koje je teško ukloniti.

To i nije glavni problem. Jedan od problema je i to što koža na čelu može biti uzrok mašćenja kože, budući da je i sama često masna.To nije sve. nekada pecka i zateže usled suvoće. A možda i najgore je kada je koža na čelu bubuljičava.

Malo ćemo se pozabaviti ovim problemom, s obzirom na to da je čest i kod starih, a podosta i kod mladih.

Masna koža na čelu

Настави са читањем „Koža na čelu nas često muči?“

Na izgled zdravih vlasi najviše utiču sledeće stvari!

Činite sve što je u vašoj moći u nadi da će vaša kosa ponovo zablistati, međutim, to vam nikako ne polazi za rukom. U čemu grešite? Da li jednostavno ne birate proizvode koji odgovaraju vašem tipu kose ili je po sredi drugi problem? Ovim tekstom rešavamo sve nedoumice.

Često se pitamo kako je moguće da nekim damama lako polazi za rukom da njihova kosa izgleda tako negovano i sjajno. Prosto vam bude krivo kad pomislite koliko ste samo novca i vremena potrošili na određene tretmane u salonu, a rezultati gotovo da se ne primećuju. Zbog čega se to dešava? 

Umesto da očajavate nad sopstvenom sudbinom, uzmite stvar u svoje ruke. Nudimo vam listu stvari koje će promeniti izgled vaše kose i rešiti sve probleme. Nakon čitanja ovog teksta, u potpunosti će vam biti jasno u čemu grešite! Настави са читањем „Na izgled zdravih vlasi najviše utiču sledeće stvari!“

Kako su nastale majice?

Majice su danas toliko popularne da je gotovo nezamislivo da pre sto godina nisu ni postojale, bar ne u sadašnjem obliku. Verovali ili ne, ono što danas predstavlja neizostavan deo svakodnevice pre čitavog veka se nosilo kao deo donjeg veša.

Daljim tokom istorije se ispostavilo da su majice izuzetno udobne, da olakšavaju rad, naročito na velikim vrućinama, a onda su sve više počele da ih nose mlađe generacije identifikujući svoje buntovništvo sa komadom odeće – što predstavlja sasvim nov momenat u istoriji odevanja.

Jedan od osnovnih razloga zašto su majice danas toliko nošene jeste njihova udobnost. U prošlosti je moda bila prilično nepraktična. Prisetimo se samo nošenja uskih korseta, perika, višelojnih podsuknja i sličnih komada odeće koji zasigurno nisu bili simbol za udobnost. Tek od dvadesetog veka je praktičnost postala bitniji faktor modernog oblačenja, što je i omogućilo nastanak majici, farmerica i trenerki.

U narednim redovima ćemo se detaljnije pozabaviti istorijom majici; kako su sa leđa radne klase prešle na filmske ekrane, osvojile svet i postale mesto (reklamnih) poruka. Настави са читањем „Kako su nastale majice?“